礦用防爆充電樁，無軌膠輪車充電樁采用隔爆結(jié)構(gòu)，分為隔爆主腔和隔爆接線腔。箱體上設(shè)置起吊裝置，方便起吊。

隔爆主腔在下方，安裝電抗器、功率控制組件、開關(guān)電源和熔斷器等，接線腔在上方，供電纜引入引出接線用，隔爆腔背面安裝有散熱器，用于功率控制組件散熱。隔爆主腔分為左右兩個(gè)腔，兩腔之間通過2個(gè)JD9型九芯接線柱和6個(gè)JF10單芯接線柱相連，左腔與接線腔之間有3個(gè)JD9型九芯接線柱、6個(gè)JF6單芯接線柱和6個(gè)JF10單芯接線柱，右腔與接線腔之間有6個(gè)JD9型九芯接線柱和6個(gè)JF10單芯接線柱，右腔體門蓋處有一顯示屏，用于顯示充電信息。

礦用防爆充電樁，無軌膠輪車充電樁工作原理：

充電樁采用先進(jìn)的IGBT控制技術(shù)及高性能電能質(zhì)量優(yōu)化控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)充電過程中能量的高品質(zhì)轉(zhuǎn)換；結(jié)合高性能DSP數(shù)字處理器和高精度采樣、控制技術(shù)，通過先進(jìn)的矢量控制算法配合電池組成熟的充電工藝，實(shí)現(xiàn)高效、節(jié)能，具有對(duì)電網(wǎng)無污染、輸出紋波小對(duì)電池?zé)o傷害、運(yùn)行成本低等優(yōu)點(diǎn)。

電氣主回路

電氣控制系統(tǒng)的主回路由控制開關(guān)K、輸入接觸器KM1、預(yù)充電接觸器KM2、電抗器L1、功率控制組件MD1、輸出電抗器L2、L3、熔斷器FU1組成。

控制回路

控制回路有開關(guān)電源UZ、兩個(gè)中間繼電器、功率控制組件外接板和顯示屏組成，控制回路中有充電機(jī)的啟動(dòng)、停止、BMS有無選擇、單雙路選擇和急停按鈕，可以根據(jù)實(shí)際要求選擇充電機(jī)的輸出。啟動(dòng)和停止按鈕為瞬動(dòng)按鈕，BMS有無選擇、單雙路選擇和急停按鈕為自鎖按鈕，當(dāng)操作按鈕會(huì)在顯示屏上有相應(yīng)動(dòng)作顯示。

顯示屏主頁面監(jiān)控

顯示屏包括三個(gè)方面的功能：主界面監(jiān)控、設(shè)置、BMS允許值查看。主界面監(jiān)控包括充電機(jī)實(shí)時(shí)參數(shù)信息顯示、BMS參數(shù)信息顯示、時(shí)鐘顯示以及設(shè)置、BMS允許值、啟動(dòng)、停止四個(gè)觸控按鈕，RS485通訊指示燈顯示；設(shè)置包括設(shè)備的充電工藝參數(shù)設(shè)置和充電機(jī)輸出能力一覽；BMS允許值包括BMS反饋的最大充電允許值。

實(shí)時(shí)參數(shù)信息顯示

充電樁實(shí)時(shí)參數(shù)顯示包括主通道直流輸出電壓和輸出電流值、輸出功率值顯示、設(shè)備輸出的充電容量、充電時(shí)間（小時(shí)：分鐘：秒）顯示、控制模式和運(yùn)行狀態(tài)和故障信息顯示，如圖1所示。

其中控制模式分為3種：無 BMS、單 BMS、雙 BMS。“無 BMS”表示充電機(jī)不受BMS控制，用戶可在觸摸顯示屏中通過點(diǎn)擊主監(jiān)控界面的“設(shè)置”按鈕進(jìn)入充電機(jī)工藝設(shè)置界面進(jìn)行編寫限制條件來控制充電機(jī)的運(yùn)行；“單 BMS”、“雙 BMS”控制模式下，充電機(jī)接受BMS發(fā)出的指令，被動(dòng)接受BMS的控制，“單 BMS”表示接了1路BMS，“雙 BMS”表示接了2路BMS，2路電池組并聯(lián)充電。

運(yùn)行狀態(tài)顯示分為6種：設(shè)備停止、設(shè)備準(zhǔn)備、充電允許、充電中…、充電結(jié)束、設(shè)備故障。只有在充電允許情況下才能啟動(dòng)設(shè)備。

故障信息顯示分為17種：輸入欠壓、輸入過壓、極性反接、輸出過流、輸出過壓、BMS通訊故障、過溫、其他故障、IGBT1硬件故障、IGBT2硬件故障、IGBT3硬件故障、IGBT4硬件故障、缺相報(bào)警、母線過壓、通訊故障、人機(jī)界面通訊故障、無故障。如果顯示“無故障”，則字體顏色為藍(lán)色，否則一律顯示字體顏色為紅色。