1、將點火器的接線都插接上時,先不要接電源線(交流點火器的充電端),或是預先就將磁電機的高壓輸出線頭拔開。在確定點火器的地線與車上電路的地線連接良好后,再將高壓帽從火花塞上拔出,插一備份的火花塞搭在車體上。最后是將摩托車上的直流電路(火線是接電瓶+極。)去連接點火器的充電端。
2、將點火器按上述連接好電路后,轉動磁電機使觸發(fā)傳感器給點火器送去點火信號,看火花塞是不是打火。如果火花塞打火,這就是直流點火器。(交流點火器的充電端通常接受上百伏電壓,對電瓶的12V無動于衷。)如果暫時不打火,也要仔細認真地檢查原因,或是用電表測量法確定點火器性質,不可輕易誤判為交流點火器。
3、比較保險的辦法是使用低壓電源做對點火器做反復測試,多次確定不是使用低壓電的直流點火器了,才可以判定為交流點火器。有條件的車友,可以使用小電流的高壓電源,如果萬一是直流點火器,也可以因電流小=電壓降低而不傷害點火器。但小電流的高壓,還是會對交流點火器實現充電的,在測試中要小心放電麻手。
4、對于特殊情況,例如電感高壓包就不適合配套CDI點火器;有的是點火器與高壓包合并的點火器,例如XH90四沖一體化點火器。還有的是自觸發(fā)的二沖交流點火器,是使用磁電機高壓電源的,正向充電蓄能/反向觸發(fā)放電。